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《助力绿色施工 共筑生态文明》—必源环保携手中国中铁 重力打造施工废水处理

作者:admin 编辑:admin 来源:未知 发布日期:2022-05-20 13:21
信息摘要:
助力绿色施工 共筑生态文明 必源环保携手中国中铁 重力打造施工废水处理 目前, 我国 正 处于经济高速发展阶段,建筑施工、道路桥梁施工、隧道施工、轨道交通施工、高铁施工等 建设工作 正在全国各地如火如荼的展开。 紧张的 施工过程中 不免 会产生大量的施工废水,如果未加处理直接排放, 将 对 生态 环境造成 不可逆的 影响。 必源环保与 中国中铁 联手协作,承建了渝湘高铁、重庆市域快线 、重庆轨道交通 27号线以及川藏线高铁 等国家重大重点项目中的施工废水净化处理项目。 以上四条线路的施工废水包括基坑废水、施工涌渗水、富水地层喷涌、砂石料加工系统、施工机械和运输车辆清洗废水、施工场地和道路冲洗、混凝土养护等, 该类 废水主要含有无机污染物,污染成分较为单一 ,主要是泥砂类物质,悬浮物含量高,并含有少量的氨

   助力绿色施工  共筑生态文明

   必源环保携手中国中铁  重力打造施工废水处理

目前,我国处于经济高速发展阶段,建筑施工、道路桥梁施工、隧道施工、轨道交通施工、高铁施工等建设工作正在全国各地如火如荼的展开。紧张的施工过程中不免会产生大量的施工废水,如果未加处理直接排放,生态环境造成不可逆的影响。 
 

必源环保与中国中铁联手协作,承建了渝湘高铁、重庆市域快线、重庆轨道交通27号线以及川藏线高铁等国家重大重点项目中的施工废水净化处理项目。

以上四条线路的施工废水包括基坑废水、施工涌渗水、富水地层喷涌、砂石料加工系统、施工机械和运输车辆清洗废水、施工场地和道路冲洗、混凝土养护等,该类废水主要含有无机污染物,污染成分较为单一,主要是泥砂类物质,悬浮物含量高,并含有少量的氨氮、石油类等污染物质,可生化性较差。此类废水中SS相对较高,且SS与悬浮性COD、氮类污染物有一定的关联度。
 

综合考虑到该类废水的特点和现场环境的复杂性、特殊性等因素,针对该类施工废水的净化处理,必源环保采用MagSep 超bet356官网在线_官网-移动式一体化水体净化设备,该一体化设备为边远地区施工废水净化处理量身定做,完全达到了“工程设备化、设备标准化”的要求,具有体积小、移动性强、处理效果好、运行费用低、快速布置、快速启动、低碳环保等突出优点,彻底解决了施工废水处理设施投资大、建设周期长、运行管理复杂、处理效果不佳等传统难题,为施工废水的环保处理和提升施工企业良好形象做出了贡献,实现了“助力绿色施工,共筑生态文明”的长期目标
 

MagSep 超bet356官网在线_官网-移动式一体化水体净化设备的核心工艺采用了超bet356官网在线_官网技术废水净化原理是通过向惰性污水中投加可循环利用的磁种,并在混凝剂和絮凝剂共同作用下形成磁絮凝体,然后利用稀土永磁磁盘产生的强磁场作用(磁力强度是其自身重量的600多倍),在瞬间(约2秒钟内)实现固液分离的过程,以此达到污水净化处理的目的。
 

MagSep 超bet356官网在线_官网-移动式一体化水体净化设备的主要应用领域包括:各类施工废水环保处理水体净化水质提升等水环境综合治理领域;黑臭河道、黑臭水体综合治理;控源截污、溢流污水等水体净化;污水厂提标扩容(提质增效);煤矿矿井水处理;生活污水、雨污合流污水处理;调蓄池初期雨水处理;工业废水预处理、深度处理提标;采油废水处理等领域
 

必源环保始终秉承“质量为本,服务为王”的理念持续创新优化工艺技术和装备水平,不断提高产品质量和服务水平。
 

本次必源环保与中国中铁施工废水处理领域中的成功合作,在绿色施工生态文明建设方面具有重要的示范意义必源公司在施工废水处理领域增添了新的业绩,促进了工艺全面优化提升,夯实了公司技术优势,也必将为必源环保以技术研发为核心的更高更好的发展目标提供新的契机 
 

我们愿同社会各界同仁携手构建合作共赢的生态体系,共同为实现“天更蓝,水更清”的美丽中国梦增砖添瓦!

 

助力绿色施工,共筑生态文明!

科普知识:

渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中夏渝通道的重要组成部分,是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,国家铁路集团与重庆市政府合资,由重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁。建设通车后,对完善重庆高速铁路网具有重要意义,对重庆区域协调发展,加快山区脱贫致富具有重要作用。由中铁十八局集团有限公司承建的重庆至黔江铁路站前5标火土湾隧道顺利贯通,成为渝湘高铁重庆至黔江段全线第一座贯通的隧道。
 

重庆市域快线璧山至铜梁线,简称璧铜线,是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线,是加快推进成渝城市群一体化发展和“一圈两群”区域协调发展的示范线,是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。

璧铜线开工建设标志着轨道交通不但在中心城区有力地发挥缓堵保畅的骨干作用,还进一步向外延伸城市发展骨架,加快构建成渝城市群互联互通的交通

基础设施网络,为重庆发挥“三个作用”提供有力支撑。到2023年,项目建成 后将实现渝西地区与主城区的快速交通转换,构建高效便捷的交通网络,畅通人流物流资金流信息流,使璧山区、铜梁区真正融入主城区“1小时轨道通勤圈”,实现以大通道带动大开放、以大开放促进大发展。同时,璧铜线大胆破冰投融资体制创新,重点强化换乘枢纽建设和多种交通方式无缝衔接,促进三铁融合发展。
 

重庆轨道交通27号线是一条东西走向的轨道快线,西起璧山,东至重庆东站,将串联起大学城、沙坪坝、大坪、南坪、茶园等组团,据公开资料显示,轨道27号线项目正线全长约 52公里,从璧山出发,向东穿缙云山后,经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站,后穿越中梁山至磁器口站、沙坪坝站,石桥铺站、大坪西站,到达重庆菜园坝火车站,然后穿越长江到达后堡和南坪站,后抵达茶园新区的重庆东站。27号线的定义是一条城轨快线。也就是说该条线路均为大站设计,每个站点之间的间距较长,从而实现更少的停靠和更快的速度。27号线的高运行速度高达 140km/h,已经接近于目前的快速列车了。由此可见,27号线是串联重庆主城东西走向的快速通道,对于完善主城的交通布局,分流一号线的压力,具有重要的价值和意义。
 

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,呈东西走向,东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。建设川藏铁路,是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要,是促进西藏经济社会发展的需要,是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。作为雪域高原的第二条“天路”、世界铁路建设史上地形地质条件为复杂的工程,川藏铁路肩负起了中国三代铁路建设者们的梦想;铁路建设本身也能起到加强生态保护、防止水土流失、实施道路绿化等配套提升。

 

 

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重庆,别称山城,地处中国内陆西南部,是长江上游地区 和长江经济带 重要联结点以及内陆开放高地、山清水秀美丽之地。...

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